Gago Coutinho e Sacadura Cabral Fonte: cvc.instituto-camoes.pt |
Completa hoje, 30 de março, o centenário da viagem aérea entre Portugal e o Brasil levada a cabo por Gago Coutinho, um cartógrafo ao serviço da Marinha e Sacadura Cabral, um piloto com larga experiência de voo.
Devido a contratempos tanto mecânicos como meteorológicos, a
viagem durou cerca de dois meses e meio ao invés de uma semana como havia sido
previsto:
Lisboa, 30 de março de 1922
- O hidroavião Lusitânia parte rumo às Canárias
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Hidroavião Lusitânia Fonte: autores.sitiodolivro.pt |
Las Palmas, 30 de março
- A amaragem foi um pouco dura devido ao estado do mar
Baía de Gando, 5 de abril
- O porto de Las Palmas é acanhado para permitir a descolagem do avião carregado com combustível. A manobra é desviada para a Baía de Gando, a 15 milhas desse porto, onde também se constatou que os flutuadores metiam água
Mindelo, 5 de abril
Praia. 17 de abril
- Sacadura Cabral percebe que o hidroavião não conseguirá voar 18 horas seguidas. Decide mudar para uma etapa de 12 horas entre Praia e os Penedos de São Pedro e São Paulo
Penedos de São Pedro e São Paulo, 18 de abril
- A amaragem brusca parte um flutuador
Penedos, 20 de abril
- Devido aos danos irreversíveis, o cruzador República transporta os aviadores até Fernando de Noronha
27 de abril
- Sai de Lisboa o cruzador Bagé com o sucessor do Lusitânia
Fernando de Noronha, 11 de maio
- A viagem é retomada rumo aos penedos
Penedos, 11-12 de maio
- Uma avaria no motor obriga a uma nova interrupção. Os aviadores permanecem à deriva a 170 milhas de Fernando de Noronha
24 de maio
- Sai de Lisboa, a bordo do Carvalho Araújo, o Fairey 17, a que se dará o nome de Santa Cruz
Recife, 5 de junho
- Chegam ao Recife pouco depois do meio-dia
Salvador, 8 de junho
- Segue-se um voo com destino a Porto Seguro
Porto Seguro, 13 de junho
Vitória, 13 de junho
Rio de Janeiro, 17 de junho
- São recebidos de forma entusiástica pela multidão que os espera
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Hidroavião Santa Cruz Fonte: www.youtube.com |

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